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国产同步带节距偏差控制问题

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同步带根据齿的形状来分,可分梯形齿和圆弧齿两种。根据用途又可分为一般工业同步带,汽车同步带和农机用带,不过每种带又都分为两种齿形,梯形齿和圆弧齿两种,梯形齿已有较长的使用历史,主要终于中小功率同步带传动,如各种仪器,计算机,轻工机械中均是采用这种同步带传动。圆弧齿由于齿高,齿根厚和齿根圆弧角半径均比梯形齿同步带大。而使得同步带的吃面应力分布均匀。因此,比梯形齿同步带传递功率大,所以被称为高转距同步带又称HTD带(High Torque Drive)或者STPD带传动(Super Torque Positive Drive)。主要用于重型机械的传动中,如运输机械(飞机,汽车),石油机械和机床,发电机的传动。在传递大功率的场合,圆弧齿有逐步取代梯形齿同步带的趋势。为了适应多轴传动和反向传动,又出现了双面齿同步带。双面齿同步带其带体上下都为了传动工作面,所以同步带按齿形结构有分为如图1.1所示:

齿形结构分类1.1图

我国同步带按规格制有可分为三种:一种是模数制,二十节距制,三是DIN米制节距制。模数制同步带主要参数是模数(与齿轮相同)。我国自60年代引入同步带以来,由于模数同步带具有与齿轮相似的尺寸规格,且采用公制,故在国内多年来生产和使用模数制同步带。随着国际交流的增长,从国际上看,目前仅俄罗斯和东欧各国仍采用模数制,其他国家均采用节距制。节距制同步带的主要参数是带的节距,该规格制度已列为国际标准,根据我国现在的同步带标准已经向ISO标准靠拢。

同步带传动的静态性能分析

通过对同步带的静态参数的测定,可以评价出同步带是否符实际规定的各项标准,从而得知同步带在静态状态下的质量状况。静态性能的指标参数还会影响到同步带以后的使用性能,

对同步带的动态性能测定产生一定的影响,因此,对同步带静态状态下的各参数尺寸以及物理性能的测量是十分必要的。

同步带的尺寸要素

下图为节距制梯形齿同步带主要参数

同步带的标准尺寸

同步带相邻两齿中间的距度量多得出的长度称为同步带的节距。节距的大小决定着同步带和带轮齿各部分尺寸大小,节距越大,带的各种部分尺寸越大,承载的能力越大,因此节距是同步带最主要的参数。在节距制同步带系列中按照不同节距来区分同步带的型号。

节距直接影响载荷分配和吻合干涉。这是造成带齿磨损,过载弯断设置产生跳齿,随即带体拉断的主要影响因素。由于张紧力等原因,国际标准和国家标准均规定带轮外径(或节距)为正公差。而在调查中发现国内不少工厂生产的同步带节距都偏小,只有依靠经验来陪坐,致使带轮超标按负公差工作才能实现较好的吻合,这样既不能抱着带轮精度,也不能抱着互换性和规模生产,目前有些工厂采取同步带和带轮配套加工,虽能暂时解决局部问题,但根本问题未解决。只有解决同步带的生产工艺和模具设计问题,按照同步带和带轮的国家标准,研制带长或节距的检测装置,生产出的节距准确的同步带产品,才能减少节距差对同步带寿命的影响。

国内同步带生产厂普遍存在节距偏差问题,节距偏差控制同欧美发达国家生产厂相比有很大差距。